快遞紙箱能否有個好歸宿
廣州紙箱廠訊：快遞紙箱能否有個好歸宿
廣州紙箱廠核心提示：2015年全國快遞服務企業業務量完成206億件，假設其中一半快遞的商品用紙箱包裝，即便平均每個紙箱重0.1千克，也需要使用103萬噸相關材料。而大量的紙箱送到買家手中，除了一少部分會被二次利用，其余大都歸于垃圾池，這個量真的難以想象。
太原某單位一辦公室，一些紙箱被留下來，“等待”重復利用
網購商品多是裝在紙箱里送來的，很多愛網購的人家里都是紙箱成堆，幾乎每個居民樓的垃圾堆中都有完好無損的紙箱。
最近，不少市民反映，新紙箱價格不低，小紙箱0.5元到5元不等，一個大紙箱甚至能賣到10元。寄快遞的箱子當廢品扔了，實在是太浪費，如果快遞公司或其它地方能回收完好無損的紙箱子，就可以避免浪費。
一個紙箱子出廠后的命運是怎樣的?價值又經歷了怎樣的變化?快遞公司回收紙箱是否可行?連日來，記者就此進行了采訪。
收到快遞后，紙箱該去哪
說起紙箱，太原市民康先生說，他家的紙箱大部分扔進垃圾堆了。“我看見有的紙箱完好無損，且質量過硬，就留下來放舊書、舊衣物了。”康先生的愛人小袁說。
除了家里收快遞留下了不少紙箱，許多單位門口和垃圾存放點，紙箱也是堆成山。“平時一天至少能有二十幾個紙箱，一到“雙11”“雙12”，一天能有上百個郵件，大多數紙箱都是拆開賣了。”張女士是太原市一家單位的清潔人員，她告訴記者，員工們收了快遞后，一般就把箱子扔到垃圾桶里，她就整理好了賣給廢品收購站，一個月下來也有不少的收獲。
太原某高校大二學生小孫說，紙箱大都堆在樓梯口的垃圾堆里，一個宿舍一天收到五六個快遞件很常見，一個樓層至少有20個宿舍，那紙箱的量可想而知。“因為紙箱大小不一，不好整理，一般都賣給收廢品的了。”該高校一宿舍樓的樓管稱，有時候，她也會把一些比較結實的紙箱留下來自己用，有時候，學生們需要用紙箱裝東西了，也會找她。
太原市民孫女士告訴記者，自己基本上直接把紙箱扔了，有時候放樓道里，也會被保潔員拿走了，“賣不了幾毛錢，攢家里還占地方。反正放到垃圾堆那兒，也一定會有人去撿，不如就給那些人一些機會。”
太原市民周先生告訴記者，“雙11”那會兒，因為快遞比較多，他們攢的紙箱有三四十個，加上一個舊鍋，總共才賣了兩塊多錢。“買那些箱子估計得不少錢了，賣才賣了那點兒錢。說實話，我都懷疑是收廢品的壓價。如果那些箱子能回收利用最好了，因為誰家也用不了那么多紙箱。”周先生說。
據國家郵政局統計，2014“雙11”期間，快遞業日最高處理量將近1億件。2015年全國快遞服務企業業務量完成206億件，假設其中一半快遞的商品用紙箱包裝，即便平均每個紙箱重0.1千克，也需要使用103萬噸相關材料。而大量的紙箱送到買家手中，除了一少部分會被二次利用，其余大都歸于垃圾池，這個量真的難以想象。
紙箱當廢品賣，一斤才兩毛錢
快遞紙箱的主要來源有哪些?它是怎么生產出來的?成本需要多少?廢棄后會不會再次回到快遞員手中?
一造紙廠的營銷人員李女士稱，現在他們企業只接受訂單。少于5000或者1萬件的紙箱訂單，他們的市場定價是中號紙箱1.5到1.8元，大號紙箱更貴，能達到3.5元到4元。李女士還說，生產的時候，他們會從廢品收購站回收一部分，也從其它渠道購買一些原材料。他們的買家主要是電商和快遞公司，其中，快遞公司占了絕大部分。
隨后，記者咨詢了兩家快遞電話的客服人員和三四名快遞員。一位快遞公司的負責人耿先生稱，他們平時寄的快遞比較多，所以會專門從廠子訂紙箱，每個箱子幾毛到幾元不等。耿先生說，現在淘寶網上賣紙箱的商家很多，他們也是優中選優，畢竟包裝盒越硬實貨物就越不容易被損壞，也能避免更多的糾紛。
在淘寶網輸入“快遞紙箱”，顯示出的紙箱大小從12號到1號不等，根據大小、厚度等的不同，費用從0.12元到4.5元不等。
干了兩年多快遞員的盧先生說：“除了從我們公司領紙箱進行包裝外，我們還專門到便利店、水果店門口，從他們那里買些質量較好的紙箱，小的幾毛錢，大的三四塊錢，能再次寄東西用。”盧先生說，如果他們在收取快遞時，顧客提供大個的、完整的紙箱，他們也能省下幾個紙箱，可惜這樣的顧客不多。
記者聯系了順豐和中通兩家快遞公司的客服，他們均表示所有包裝的紙箱都是從紙箱廠家訂購來的，因為量比較大，都有很大優惠，有的還不到1毛錢，大一點的兩三塊錢。
據悉，發中國郵政快遞時，為了避免物品受損，中國郵政會要求顧客買紙箱，且費用不低。比如，1號2號箱需要10元，3號4號箱8元，5號6號箱5元，10號—12號箱2元。“為了保障安全，我們的紙箱厚度、抗壓力等都挺好，反復使用三四次應該沒有問題。”中國郵政客服熱線11183的接線員說，可惜目前大眾的循環利用意識不高。
那么，紙箱子裝完東西后又被如何處理了呢?1月27日上午，太原市學府街一家廢品收購站的負責人侯先生告訴記者，他的收購站有六七十平方米，南側堆著紙箱，北側存放廢鐵、易拉罐等物品。他說，紙箱每斤0.25元，收集得多了以后再賣給造紙廠。“現在快遞包裹特別多，但回收價遲遲上不來，就是因為不缺這玩意兒。”侯先生說話間，一個推三輪車的男子進來，車上滿滿當當都是踩扁的紙箱子。因為他們收到的紙箱都是快爛了的，所以很少有快遞公司的人員來采購。
太原市雙塔北路收購廢品的張先生說，他們現在不太想收紙箱，利潤空間太小，還經常賣不出去。“我們一般把廢紙箱直接賣給打包廠，并不一定會再做成紙箱了。”張先生的愛人郭女士說，紙箱收購價是每斤兩毛錢，這還是送上門來的價錢，“最近這兩年可難了，紙箱價錢很低，最高沒有超過3毛。因為現在把紙箱賣給了太原市晉源區一家打包廠，價錢能稍高點。”
快遞公司：沒有推出紙箱回收處理業務
很多太原市民表示，如果有回收紙箱的，肯定會“捧場”。那么，紙箱回收利用的可能性有多大?太原市民宋孫先生開了一家網店，他介紹，自家的產品都是易碎品，所以需要用比較厚實、大一些的紙箱來裝。“如果用一次也沒什么損壞，就當成廢品處理的話，可惜了!”宋先生說，他自己常用質量較好的紙箱來重復利用。
記者聯系了順豐、申通、德邦、郵政速遞等幾家快遞公司的工作人員，他們表示紙箱一般都是訂購的，沒有推出紙箱回收處理的業務。有時候，如果客戶提供的紙箱不過硬的話，為了物品的安全性，還得用新紙箱重新包裝。其中，郵政速遞要求是最嚴格的，全是新紙箱，比較硬，再塞上泡沫塑料或者廢紙，從而保證寄送的貨物萬無一失。
有太原市民建議，在紙箱回收利用方面，最好政府、職能部門能進行宣傳或者政策引導。“如果再次寄快遞時，自帶紙箱的顧客可以優惠一兩元。”還有市民表示，國外對紙箱回收有專門規定，不回收重復利用紙箱，可能會被處罰。
環保部門、快遞協會：希望提高紙箱的循環利用率
就紙箱回收問題，記者采訪了太原市環保局和山西省快遞協會的相關工作人員。
太原市環保局的一位工作人員稱，紙箱還好，不管是重復利用，還是賣給廢品站，都能進入繼續流轉環節。而那些泡沫填充物、塑料外包裝，可能會極度危害環境，“希望大家能夠重視這一點，能用的紙箱留下來幾個，提高循環利用率。”
省快遞協會辦公室主任陸效清表示，現在各家快遞公司都使用低碳環保的材質來制作快遞紙箱。大部分快遞公司都會配發快遞專用塑料袋，但是紙箱是不配發的，一般都是各個快遞點自行解決。有的是買廠家的，有的是從便利店、食品店等地收回的。不過，郵政和順豐兩家快遞則是統一配發紙箱，質量相當過硬。“郵政的紙箱是按照國家的標準統一采購的，順豐雖然是內部標準，但是跟郵政的紙箱不相上下，甚至更好，重復使用兩三次肯定沒有問題。”陸效清說。
這明明能重復用好幾次的紙箱，卻都成了一次性的。就拿郵政快遞來說，從最大的1號箱到最小的12號箱，收費2到10元不等。如果大家拿自己以前用過的順豐或者郵政的紙箱再去郵政寄快遞，就可以省下這些錢。
是否能成立專門收紙箱的公司，而不是那種廢品回收站?陸效清表示，這樣的公司生存就成問題，很少有人會因為幾個紙箱，抱著去送回收點，不太現實。另外，有的快遞公司用膠帶紙把紙箱反復纏了三四遍，導致紙箱幾乎報廢。“希望市民、快遞員、廢品收購員，都要提高環保意識，提高紙箱的循環利用率。”陸效清說，也希望有相關指導政策出臺。
國外如何處置包裝材料?
歐洲人的環保意識較強，有時他們會主動抵制廠家的過度包裝行為，避免產生過量的紙箱、泡沫塑料、填充用廢紙等等。對廠家而已，過度包裝也增加成本。
德國是世界上最早推崇包裝材料回收的國家，并率先制定了循環經濟法，讓國民有法可依。2005年開始，德國開始倡導“無包裝”和“簡包裝”。如果廠家對商品進行一定包裝，就須交納“廢品回收費”，消費者若想扔掉紙箱包裝，須交納“垃圾清運費”。此外，德國還實行過強制性的押金制度，要求零售商向購買其包裝不反復使用的消費者收取押金，如飲料、食品的外包紙箱等，等消費者回收后再退還押金。不過，后來這條因其他緣由被廢除。
歐盟的《包裝和包裝廢棄物指令》實施至今取得了良好的效果。歐盟委員會在2014年12月的一份報告中說，原歐盟15國已全部完成了指令的第一階段目標，包裝垃圾回收和再利用相當于少排放了2500萬噸二氧化碳。
