快遞紙箱多舍棄二次利用依舊難
人氣：6453發表時間：2014-12-6
快遞紙箱多舍棄二次利用依舊難
“雙十一”往后，網購的消費者總有一堆大大小小包裝紙箱，而大多數消費者處理這些包裝箱的方法就是當作垃圾扔掉或當廢品賣掉。面對網購消費者對包裝箱二次利用還沒有養成習慣的現狀，快遞企業如何樹立相應的收回機制?快遞包裝箱收回難問題如何處理?業內人士表明，處理這一難題，需要多方面共同形成合力。
收回利用率低
據國家郵政局統計，今年“雙十一”時期，快遞業的日最高處理量接近1億件，大量包裝箱被快遞到客戶家中，很多難被二次利用。
有數據顯示，每收回1噸廢紙可造850公斤好紙，可節約木材300公斤，比較等量生產減少污染74%。記者獲悉，近年來，已有幾家電商推出了鼓勵消費者參加包裝箱收回利用的環保活動，但實施起來并不順暢。
廣州紙箱廠了解到，一家通過獎勵積分形式鼓勵消費者參加速遞紙箱收回循環利用的電商，將其活動命名為“1起環保·紙箱收回”方案。網購用戶簽收該電商的包裹后，將空包裝箱交給配送人員，即為參加一次紙箱收回活動。每收回一個紙箱，可獲贈50積分，積分可用于換購商品、參加抽獎、換抵扣券等。目前，該方案已經覆蓋該電商在北京、上海、天津、廣州和深圳等近20個城市的自配送區。
上述電商企業負責人劉先生表明，通過開展紙箱收回活動，企業可以把收回來的紙箱進行篩選，符合條件的繼續利用，不適合再利用的，統一進入循環再生渠道。開展這一環保活動，既出于下降運營成本的思考，也希望在電商公益和社會職責方面做出表率，以實際行動推進綠色環保事業，并且鼓勵更多的消費者用舉手之勞參加環保事業。
“可能思考到個人信息維護問題，不少消費者參加活動的積極性并不高，大量快遞包裝箱難被再次利用的情況依然普遍。”劉先生說。
可實行押金制
國務院開展研究中心資源與環境政策研究所研究員程會強分析指出，隨著城市化的開展，近年來社會各界開始重視工業產品的收回再利用問題。目前在城市傍邊，廢舊包裝物、紡織品和電池三類物品已成為城市廢棄物的主力軍。但是，輕量化包裝物的收回問題還沒有得到足夠的重視，尤其是快遞職業中還沒有普遍形成收回紙箱的良性循環模式。
程會強說，雖然目前也有一些企業開始重視快遞紙箱收回，但是僅靠一兩家企業的力量還有些微不足道，還遠未形成紙箱收回產業鏈。最理想的狀況是，紙箱到了企業的倉儲環節以后，馬上就有專業化的處理企業來負責有償收回，那么價值鏈就形成了，從而也就能吸引更多的企業來參加收回，這樣才能形成一種良性循環。
對紙箱收回方式，程會強介紹，目前有些企業正在討論押金制的收回模式。“如在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內，只有鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以收回的，其余的紙盒等還不行普遍。”程會強說，企業收回紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推行的。應該擴大范圍，使收回的行為更加常態化。
制定包裝標準
據了解，快遞包裝箱收回難跟“快遞包裝五花八門”也有關。目前包裝紙箱沒有統一標準，各快遞公司的紙箱也都印著自家的標識。重復利用的紙箱，在運輸過程中簡單破損，還不能保證被使用后的紙箱干凈衛生，一些快遞公司出于規避職責和風險的思考，不愿意收回紙箱。
華南城市研究院城市公共政策副究中心主任萬慶濤認為，從這點上來看，政府部門應出臺有關的規定和標準促進紙箱收回產業開展。
“包裝箱的收回和再利用關系到人類環境，政府有關部門應盡快針對快遞職業制定詳細的運輸包裝環保標準，并明確規定包裝中使用可降解材料，同時要加速對快遞包裝的分類收回，通過設立長期固定的收回箱，或者供給熱線電話預約上門收取舊物的方式，讓包括快遞包裝在內的廢舊物品能順利進入到良性循環的軌跡。”萬慶濤說。
萬慶濤還認為，關于電商來說，還應該創新思路，為快遞包裝收回創造條件，想方設法促進紙箱資源循環利用，這不僅可以下降電商的運營成本，也有利于“資源節約型、環境友好型”社會建設，是一舉多贏的事情。
“雙十一”往后，網購的消費者總有一堆大大小小包裝紙箱，而大多數消費者處理這些包裝箱的方法就是當作垃圾扔掉或當廢品賣掉。面對網購消費者對包裝箱二次利用還沒有養成習慣的現狀，快遞企業如何樹立相應的收回機制?快遞包裝箱收回難問題如何處理?業內人士表明，處理這一難題，需要多方面共同形成合力。
收回利用率低
據國家郵政局統計，今年“雙十一”時期，快遞業的日最高處理量接近1億件，大量包裝箱被快遞到客戶家中，很多難被二次利用。
有數據顯示，每收回1噸廢紙可造850公斤好紙，可節約木材300公斤，比較等量生產減少污染74%。記者獲悉，近年來，已有幾家電商推出了鼓勵消費者參加包裝箱收回利用的環保活動，但實施起來并不順暢。
廣州紙箱廠了解到，一家通過獎勵積分形式鼓勵消費者參加速遞紙箱收回循環利用的電商，將其活動命名為“1起環保·紙箱收回”方案。網購用戶簽收該電商的包裹后，將空包裝箱交給配送人員，即為參加一次紙箱收回活動。每收回一個紙箱，可獲贈50積分，積分可用于換購商品、參加抽獎、換抵扣券等。目前，該方案已經覆蓋該電商在北京、上海、天津、廣州和深圳等近20個城市的自配送區。
上述電商企業負責人劉先生表明，通過開展紙箱收回活動，企業可以把收回來的紙箱進行篩選，符合條件的繼續利用，不適合再利用的，統一進入循環再生渠道。開展這一環保活動，既出于下降運營成本的思考，也希望在電商公益和社會職責方面做出表率，以實際行動推進綠色環保事業，并且鼓勵更多的消費者用舉手之勞參加環保事業。
“可能思考到個人信息維護問題，不少消費者參加活動的積極性并不高，大量快遞包裝箱難被再次利用的情況依然普遍。”劉先生說。
可實行押金制
國務院開展研究中心資源與環境政策研究所研究員程會強分析指出，隨著城市化的開展，近年來社會各界開始重視工業產品的收回再利用問題。目前在城市傍邊，廢舊包裝物、紡織品和電池三類物品已成為城市廢棄物的主力軍。但是，輕量化包裝物的收回問題還沒有得到足夠的重視，尤其是快遞職業中還沒有普遍形成收回紙箱的良性循環模式。
程會強說，雖然目前也有一些企業開始重視快遞紙箱收回，但是僅靠一兩家企業的力量還有些微不足道，還遠未形成紙箱收回產業鏈。最理想的狀況是，紙箱到了企業的倉儲環節以后，馬上就有專業化的處理企業來負責有償收回，那么價值鏈就形成了，從而也就能吸引更多的企業來參加收回，這樣才能形成一種良性循環。
對紙箱收回方式，程會強介紹，目前有些企業正在討論押金制的收回模式。“如在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內，只有鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以收回的，其余的紙盒等還不行普遍。”程會強說，企業收回紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推行的。應該擴大范圍，使收回的行為更加常態化。
制定包裝標準
據了解，快遞包裝箱收回難跟“快遞包裝五花八門”也有關。目前包裝紙箱沒有統一標準，各快遞公司的紙箱也都印著自家的標識。重復利用的紙箱，在運輸過程中簡單破損，還不能保證被使用后的紙箱干凈衛生，一些快遞公司出于規避職責和風險的思考，不愿意收回紙箱。
華南城市研究院城市公共政策副究中心主任萬慶濤認為，從這點上來看，政府部門應出臺有關的規定和標準促進紙箱收回產業開展。
“包裝箱的收回和再利用關系到人類環境，政府有關部門應盡快針對快遞職業制定詳細的運輸包裝環保標準，并明確規定包裝中使用可降解材料，同時要加速對快遞包裝的分類收回，通過設立長期固定的收回箱，或者供給熱線電話預約上門收取舊物的方式，讓包括快遞包裝在內的廢舊物品能順利進入到良性循環的軌跡。”萬慶濤說。
萬慶濤還認為，關于電商來說，還應該創新思路，為快遞包裝收回創造條件，想方設法促進紙箱資源循環利用，這不僅可以下降電商的運營成本，也有利于“資源節約型、環境友好型”社會建設，是一舉多贏的事情。
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