快遞過度包裝 不能忽視環保
人氣：7158發表時間：2014-11-19
“雙11”走了，快遞來了。這兩天，剛剛經歷了一場網購狂歡的市民們，開端轉換狀態進入等快遞、取快遞、拆快遞之中。然而，拆完快遞剩下的各種大小的紙箱、塑料袋、膠帶紙等，卻成為資源糟蹋和環境污染的新“源頭”。廣州紙箱廠
買 家
看著心疼拆著費勁
今年“雙11”期間，省會市民李先生網購了數千元的產品，這幾天已經開端陸續“收貨”了。看到每件產品幾乎都伴隨著多層紙盒、紙袋、塑料紙，他直言“這么多包裝紙大部分還不能重復利用，只能當成垃圾處理掉。太糟蹋了！”
在省會某事業單位工作的王女士，也趁著“雙11”淘了不少東西。最先到貨的，是一個用來制作照片墻的相框。“打開外包裝的大箱子，便看到里面塞滿大大小小的塑料團，不一樣形狀的相框放在不一樣的小盒子中，而每一個相框外又包裹著一層泡沫塑料。每層包裝外還纏著三四層厚厚的膠帶。”產品包裝得很結實，不過，光拆包裹就讓她很頭疼。
過度包裝給買家帶來的麻煩，首先是拆解的不方便。
記者注意到，有時候挺小的一個東西，包裝的部分卻比貨物的體積都大，拆包裝的時候需要用上各種工具。在查詢中，大多數被采訪的市民都表明，快遞包裹里大量的塑料泡沫、紙團和膠帶紙會造成很大的資源糟蹋，希望賣家能在確保產品安全的情況下盡量簡化包裝。
賣 家
害怕用戶給差評
作為網絡賣家，客戶的評價對生意好壞至關重要，也正是如此，很多賣家雖然明知過度包裝必然導致成本上升，但為了防止由于在運送過程中損壞產品導致客人給差評，只好在包裝上下功夫。
“多一層包裝，當然就多一層保障。”苗女士在某購物網站運營著一家化妝品店鋪，說起快遞過度包裝，她顯得有些無奈。她通知記者，化妝品比較“嬌貴”，一般她都會最少包裝三層，第一層是產品自身的包裝，之后用泡沫紙把產品包一層，再用塑料袋裝起來，放在白色的塑料泡沫里。放進紙箱后，為了防止物品破碎，還要在縫隙處加一些泡沫或者紙團，最后再用膠帶把紙箱包嚴實。
“如因包裝出了差錯，客戶給出中評或是差評，對生意造成不好的影響就太不值的了。”已經做了兩年多淘寶生意的舒女士通知記者，作為網絡賣家，大家都非常看重客戶給出的評價。由于客戶從自己這里買東西，如果運送過程中出了問題，一般不會去找快遞公司，而是跟他們交涉，對生意影響還是挺大的。
快遞公司
怕產品破損寧可過度包裝
關于過度包裝，快遞公司是什么情緒呢？
“一般情況下，包裝不完整，或者有破損，消費者大多不會簽收。”省會某快遞公司的工作人員說。
“破損了我們是要賠償的，那肯定是寧愿多包一點、糟蹋一點也不能把產品搞壞。”說起快遞件要怎么包裝，位于和平路的某快遞公司收發點的工作人員坦言。
記者注意到，這樣的想法代表了大多數快遞運營者的情緒。為了避免快遞件在運送過程中損壞，而給自己帶來糾紛，幾乎所有的快遞公司都選擇了層層包裝和過度包裝，至于這些包裝袋、紙盒、膠帶被丟掉后的去向、對環境產生的影響，卻沒有給予與之相對應的關注。
據了解，和許多大中城市一樣，我市重復使用快遞包裝的人群比例很少。而這些隨手一扔的快遞包裝也產生了巨大的經濟糟蹋。
比方，一單快遞的包裝費3至8元，而使用了一次性包裝紙箱變成廢品，收回價格只有每公斤約0.3至0.5元。此外，快遞包裝還帶來了透明膠帶、聚乙烯快遞袋、聚苯乙烯填充物等污染。以“聚乙烯”為原料的產品不能被自然降解，只能填埋或焚燒，對環境存在較大危害。
專 家
包裝循環利用
亟待探索和推進
記者在采訪中了解到，其實，各方面關于快遞業過度包裝的問題也一直在探索之中。今年5月，《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準審議通過。其中，快遞包裝循環利用被列為快遞業節能減排的重要措施之一。如：有意識地將紙盒紙箱收集放好，經過收回后從頭返廠，添加新漿后可再次制作成紙箱。
不過，記者在走訪時發現，相關的實際應用卻并不理想。某快遞公司的工作人員表明，一個簇新的文件袋使用后，收件人必須扯開封條，導致文件袋一定程度破損。盡管文件袋的其他部位仍是簇新的，但已無法提供給其他客戶繼續使用。又如快遞包裝紙箱在運送過程中難免受到擠壓、磨損，不僅對貨物的支持維護力度降低，也會因包裝不無缺產生售后糾紛，損失需要快遞公司來承當。
也有市民明確表明不喜歡殘舊的快遞包裝，“有時候用快遞給親戚朋友郵遞禮品，如果是再收回的，豈不是很沒面子？”
對此，業內人士主張，面對網絡經濟快速發展、生態環境維護壓力增大的情況，應該率先制定快遞行業“綠色標準”，加快由政府牽頭，快遞業、商家和消費者“總動員”的收回體系建設，一方面減少快遞過度包裝，另一方面提高資源循環利用率。
比方，在社區或人員集中區建立收回箱，建立快遞公司和包裝出產公司的收回渠道；通過價格差異引導消費者承受包裝循環利用等。
買 家
看著心疼拆著費勁
今年“雙11”期間，省會市民李先生網購了數千元的產品，這幾天已經開端陸續“收貨”了。看到每件產品幾乎都伴隨著多層紙盒、紙袋、塑料紙，他直言“這么多包裝紙大部分還不能重復利用，只能當成垃圾處理掉。太糟蹋了！”
在省會某事業單位工作的王女士，也趁著“雙11”淘了不少東西。最先到貨的，是一個用來制作照片墻的相框。“打開外包裝的大箱子，便看到里面塞滿大大小小的塑料團，不一樣形狀的相框放在不一樣的小盒子中，而每一個相框外又包裹著一層泡沫塑料。每層包裝外還纏著三四層厚厚的膠帶。”產品包裝得很結實，不過，光拆包裹就讓她很頭疼。
過度包裝給買家帶來的麻煩，首先是拆解的不方便。
記者注意到，有時候挺小的一個東西，包裝的部分卻比貨物的體積都大，拆包裝的時候需要用上各種工具。在查詢中，大多數被采訪的市民都表明，快遞包裹里大量的塑料泡沫、紙團和膠帶紙會造成很大的資源糟蹋，希望賣家能在確保產品安全的情況下盡量簡化包裝。
賣 家
害怕用戶給差評
作為網絡賣家，客戶的評價對生意好壞至關重要，也正是如此，很多賣家雖然明知過度包裝必然導致成本上升，但為了防止由于在運送過程中損壞產品導致客人給差評，只好在包裝上下功夫。
“多一層包裝，當然就多一層保障。”苗女士在某購物網站運營著一家化妝品店鋪，說起快遞過度包裝，她顯得有些無奈。她通知記者，化妝品比較“嬌貴”，一般她都會最少包裝三層，第一層是產品自身的包裝，之后用泡沫紙把產品包一層，再用塑料袋裝起來，放在白色的塑料泡沫里。放進紙箱后，為了防止物品破碎，還要在縫隙處加一些泡沫或者紙團，最后再用膠帶把紙箱包嚴實。
“如因包裝出了差錯，客戶給出中評或是差評，對生意造成不好的影響就太不值的了。”已經做了兩年多淘寶生意的舒女士通知記者，作為網絡賣家，大家都非常看重客戶給出的評價。由于客戶從自己這里買東西，如果運送過程中出了問題，一般不會去找快遞公司，而是跟他們交涉，對生意影響還是挺大的。
快遞公司
怕產品破損寧可過度包裝
關于過度包裝，快遞公司是什么情緒呢？
“一般情況下，包裝不完整，或者有破損，消費者大多不會簽收。”省會某快遞公司的工作人員說。
“破損了我們是要賠償的，那肯定是寧愿多包一點、糟蹋一點也不能把產品搞壞。”說起快遞件要怎么包裝，位于和平路的某快遞公司收發點的工作人員坦言。
記者注意到，這樣的想法代表了大多數快遞運營者的情緒。為了避免快遞件在運送過程中損壞，而給自己帶來糾紛，幾乎所有的快遞公司都選擇了層層包裝和過度包裝，至于這些包裝袋、紙盒、膠帶被丟掉后的去向、對環境產生的影響，卻沒有給予與之相對應的關注。
據了解，和許多大中城市一樣，我市重復使用快遞包裝的人群比例很少。而這些隨手一扔的快遞包裝也產生了巨大的經濟糟蹋。
比方，一單快遞的包裝費3至8元，而使用了一次性包裝紙箱變成廢品，收回價格只有每公斤約0.3至0.5元。此外，快遞包裝還帶來了透明膠帶、聚乙烯快遞袋、聚苯乙烯填充物等污染。以“聚乙烯”為原料的產品不能被自然降解，只能填埋或焚燒，對環境存在較大危害。
專 家
包裝循環利用
亟待探索和推進
記者在采訪中了解到，其實，各方面關于快遞業過度包裝的問題也一直在探索之中。今年5月，《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準審議通過。其中，快遞包裝循環利用被列為快遞業節能減排的重要措施之一。如：有意識地將紙盒紙箱收集放好，經過收回后從頭返廠，添加新漿后可再次制作成紙箱。
不過，記者在走訪時發現，相關的實際應用卻并不理想。某快遞公司的工作人員表明，一個簇新的文件袋使用后，收件人必須扯開封條，導致文件袋一定程度破損。盡管文件袋的其他部位仍是簇新的，但已無法提供給其他客戶繼續使用。又如快遞包裝紙箱在運送過程中難免受到擠壓、磨損，不僅對貨物的支持維護力度降低，也會因包裝不無缺產生售后糾紛，損失需要快遞公司來承當。
也有市民明確表明不喜歡殘舊的快遞包裝，“有時候用快遞給親戚朋友郵遞禮品，如果是再收回的，豈不是很沒面子？”
對此，業內人士主張，面對網絡經濟快速發展、生態環境維護壓力增大的情況，應該率先制定快遞行業“綠色標準”，加快由政府牽頭，快遞業、商家和消費者“總動員”的收回體系建設，一方面減少快遞過度包裝，另一方面提高資源循環利用率。
比方，在社區或人員集中區建立收回箱，建立快遞公司和包裝出產公司的收回渠道；通過價格差異引導消費者承受包裝循環利用等。
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