網購成癮廢棄的紙箱怎么辦 如何處理成難題
人氣：6358發表時間：2014-11-15
“雙十一，你貢獻了多少？”成為大家最近見面打招呼的口頭禪。“網購狂歡節”逐漸落幕，接下來，當天產生的2.78億個包裹將會送到全國各地。可是記者調查發現，不少消費者將快遞包裝一扔了之，不僅造成資源浪費，也給環保帶來壓力。而如何處理這些東西，似乎仍是一道難題。
一瓶洗面奶包裝了三四層
前幾天，家住建東街的小高網購了一瓶170ml的洗面奶，花了24元。昨天，洗面奶到貨了。她從快遞員手里拿到一個盒子，4條黃色膠帶將盒子四周貼得嚴嚴實實。打開后，先是幾張揉成團的廢報紙，洗面奶被包裹在氣泡墊當中，氣泡墊也被膠帶纏了兩圈。洗面奶下面，還墊著幾個紙板，用來和盒子隔離開。從包裝層數上看，里里外外大概有三四層。“包裝用心，洗面奶一點都沒漏，點個贊。”在商品點評中，小高寫下了這樣一句話。
“作為消費者，我肯定希望收到的產品完好無損。”小高告訴記者。包裹拿到手里那一刻起，外包裝就算“達成使命”了，怎么處理？小高表示，大紙箱用來裝東西，小紙箱直接就扔了，黑色防水袋當做垃圾袋二次利用。
那么，廢品回收價格如何呢？記者大致做了調查。以紙箱為例，買一個專用紙箱大概得幾元錢，但廢品回收價只有0.4元/每公斤。這樣的價格，一些廢品收購人員“看不上”。經常網購的易女士就有過這種經歷——“家里有一堆破爛要賣，其中就有不少快遞包裝盒。沒想到，人家收破爛的看了一眼之后，來了句‘這些盒子不值錢，你自己扔到垃圾箱算了。’從此之后，我也不攢這些盒子了，直接扔掉。”
包裝盒快遞公司不回收
“雙十一”熱潮退去，快遞員們迎來數以萬計的包裹。昨天中午，記者在芳馨園小區碰到快遞員李師傅。正值中午吃飯時間，他還在不斷撥打電話，身后快遞車上堆滿了大大小小的包裹。“哪有時間吃飯啊，我現在從早上7點到晚上7點都在送包裹。”李師傅一邊為包裹分類一邊給記者說：“平時一天送160個包裹，接下來一個多星期，估計每天要送300到500個。不光我一人忙，我們那兒十幾個快遞員都這樣。現在顧客都要求高，稍微等時間長一點都有意見。”說完這話，李師傅匆匆忙忙離開了，“不說了，得趕緊送件去。”
記者在芳馨園小區里觀察，發現不少市民扔掉的包裝袋或包裝盒都比較完好，能否對它們重復利用？“我們就是個中間人，那些包裝盒我們收回來也沒什么用。”天天快遞的謝師傅說。記者隨后又致電韻達、圓通、申通等快遞公司，得到的答案都是“不”。
快遞污染危害有多大
記者咨詢了一家賣包裝盒的網店。據店主介紹，快遞盒一般是由瓦楞紙加工而成，這些瓦楞紙也有“三六九之分”：“有些瓦楞紙是用廢紙紙箱生產出來的，由于原材料多次回收使用，質量下降，只能算是中低等，要想提升一個檔次和強度，就必須用到草漿和木材。”這名店主透露，一般來說，品牌形象好，運輸安全性高的賣家都會選擇中高檔瓦楞紙紙箱。
據陜西省環保志愿者聯合會提供的資料顯示，快遞包裝盒用掉的一噸紙，需要用掉20株樹齡為20-40年的樹木，消耗1500升燃油。一個普通快遞盒重量不會超過50g，但這個盒子后面消耗的是2000g的水和木材。
在微博上，有一組圍繞快遞濫用膠帶造成污染的話題引來不少網友跟帖。2011年我國快遞量達到48億件，有人做過計算，按照每件快遞用1米長的膠帶計算，所用膠帶總長度可以繞赤道約120圈。目前，快遞污染主要包括透明膠帶、聚乙烯快遞袋、聚乙烯充氣泡沫、聚苯乙烯填充物。以“聚乙烯”為原材料的產品埋在土里100年不能自然降解，目前也不能進行人工安全處理，唯一兩種處理方法就是填埋或焚燒。
包裝能否二次利用
事實上，全國郵政業標準化技術委員會出臺過《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準，其中一項重要內容是，在快遞企業試點包裝二次利用。環保人士建議，作為快遞企業或電商，盡量使用可降解材料，或是稍加改變，就能促進包裝循環利用。
市民簡先生提出，希望政府有關部門出臺政策，收到快遞包裝只要保持完好，儲存到一定數量可以交給快遞公司回收二次使用，并給予顧客一定金額優惠。這樣既可以減少丟棄，也可以讓顧客和快遞公司獲益。市民郝女士則告訴記者，她們辦公室的一個空座位底下放著一堆盒子，都是大家收完快遞留下的，把上面個人信息去掉后，同事以后寄東西，都會在這堆盒子里找，也算循環利用了。高姝彤記者石喻涵
一瓶洗面奶包裝了三四層
前幾天，家住建東街的小高網購了一瓶170ml的洗面奶，花了24元。昨天，洗面奶到貨了。她從快遞員手里拿到一個盒子，4條黃色膠帶將盒子四周貼得嚴嚴實實。打開后，先是幾張揉成團的廢報紙，洗面奶被包裹在氣泡墊當中，氣泡墊也被膠帶纏了兩圈。洗面奶下面，還墊著幾個紙板，用來和盒子隔離開。從包裝層數上看，里里外外大概有三四層。“包裝用心，洗面奶一點都沒漏，點個贊。”在商品點評中，小高寫下了這樣一句話。
“作為消費者，我肯定希望收到的產品完好無損。”小高告訴記者。包裹拿到手里那一刻起，外包裝就算“達成使命”了，怎么處理？小高表示，大紙箱用來裝東西，小紙箱直接就扔了，黑色防水袋當做垃圾袋二次利用。
那么，廢品回收價格如何呢？記者大致做了調查。以紙箱為例，買一個專用紙箱大概得幾元錢，但廢品回收價只有0.4元/每公斤。這樣的價格，一些廢品收購人員“看不上”。經常網購的易女士就有過這種經歷——“家里有一堆破爛要賣，其中就有不少快遞包裝盒。沒想到，人家收破爛的看了一眼之后，來了句‘這些盒子不值錢，你自己扔到垃圾箱算了。’從此之后，我也不攢這些盒子了，直接扔掉。”
包裝盒快遞公司不回收
“雙十一”熱潮退去，快遞員們迎來數以萬計的包裹。昨天中午，記者在芳馨園小區碰到快遞員李師傅。正值中午吃飯時間，他還在不斷撥打電話，身后快遞車上堆滿了大大小小的包裹。“哪有時間吃飯啊，我現在從早上7點到晚上7點都在送包裹。”李師傅一邊為包裹分類一邊給記者說：“平時一天送160個包裹，接下來一個多星期，估計每天要送300到500個。不光我一人忙，我們那兒十幾個快遞員都這樣。現在顧客都要求高，稍微等時間長一點都有意見。”說完這話，李師傅匆匆忙忙離開了，“不說了，得趕緊送件去。”
記者在芳馨園小區里觀察，發現不少市民扔掉的包裝袋或包裝盒都比較完好，能否對它們重復利用？“我們就是個中間人，那些包裝盒我們收回來也沒什么用。”天天快遞的謝師傅說。記者隨后又致電韻達、圓通、申通等快遞公司，得到的答案都是“不”。
快遞污染危害有多大
記者咨詢了一家賣包裝盒的網店。據店主介紹，快遞盒一般是由瓦楞紙加工而成，這些瓦楞紙也有“三六九之分”：“有些瓦楞紙是用廢紙紙箱生產出來的，由于原材料多次回收使用，質量下降，只能算是中低等，要想提升一個檔次和強度，就必須用到草漿和木材。”這名店主透露，一般來說，品牌形象好，運輸安全性高的賣家都會選擇中高檔瓦楞紙紙箱。
據陜西省環保志愿者聯合會提供的資料顯示，快遞包裝盒用掉的一噸紙，需要用掉20株樹齡為20-40年的樹木，消耗1500升燃油。一個普通快遞盒重量不會超過50g，但這個盒子后面消耗的是2000g的水和木材。
在微博上，有一組圍繞快遞濫用膠帶造成污染的話題引來不少網友跟帖。2011年我國快遞量達到48億件，有人做過計算，按照每件快遞用1米長的膠帶計算，所用膠帶總長度可以繞赤道約120圈。目前，快遞污染主要包括透明膠帶、聚乙烯快遞袋、聚乙烯充氣泡沫、聚苯乙烯填充物。以“聚乙烯”為原材料的產品埋在土里100年不能自然降解，目前也不能進行人工安全處理，唯一兩種處理方法就是填埋或焚燒。
包裝能否二次利用
事實上，全國郵政業標準化技術委員會出臺過《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業標準，其中一項重要內容是，在快遞企業試點包裝二次利用。環保人士建議，作為快遞企業或電商，盡量使用可降解材料，或是稍加改變，就能促進包裝循環利用。
市民簡先生提出，希望政府有關部門出臺政策，收到快遞包裝只要保持完好，儲存到一定數量可以交給快遞公司回收二次使用，并給予顧客一定金額優惠。這樣既可以減少丟棄，也可以讓顧客和快遞公司獲益。市民郝女士則告訴記者，她們辦公室的一個空座位底下放著一堆盒子，都是大家收完快遞留下的，把上面個人信息去掉后，同事以后寄東西，都會在這堆盒子里找，也算循環利用了。高姝彤記者石喻涵
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